很多做跨境電商的朋友，后臺填地址的時候看到“HI”（夏威夷州代碼）可能沒當回事，心想反正都是美國，直接走美西的渠道不就行了？
如果你真這么干了，等著你的要么是天價的偏遠費賬單，要么就是貨物到了中轉倉死活送不出去。
夏威夷不是美國本土，它是太平洋正中間的一串島。從深圳發貨過去，本質上是一次“迷你遠洋運輸”。
空運還是海運？這是個成本問題。
如果是急件或者高貨值樣品，空運直飛檀香山（HNL）是最快的。但大多數做電商的，走的還是海運。這里有個坑：很多貨代給你報的“美森快船”價格，是不包含夏威夷的。美森雖然快，但它的航線主要覆蓋長灘和奧克蘭，要去夏威夷，通常得在加州拆柜后，再轉駁船（Barge）。這一進一出，至少多出7-10天。
最坑的是“最后一英里”（Last Mile）。
很多低價渠道，只負責把貨送到洛杉磯的海外倉，然后就沒下文了。夏威夷本地的派送公司（像Punaluu Lumber這種本地車隊）收費極高。如果你的貨是送到亞馬遜的ONT8或者LAX9，那沒事；但如果你的地址是夏威夷的住宅（Residential Address），UPS和FedEx會收一筆“偏遠附加費”，這筆錢往往是運費的好幾倍。
還有一個冷知識：夏威夷對動植物檢疫特別變態。
如果你賣戶外用品、木制品，或者甚至帶有草編包裝的禮品，一定要提前做好熏蒸。夏威夷農業部的檢疫官（HDOA）是全美最嚴格的，沒有AQIS證書，你的貨可能在港口被直接銷毀，連退運的機會都不給你。
怎么選渠道才不虧？
如果你貨量不大（幾百公斤以內），建議直接走郵政小包或者專線小包，雖然單價高，但全包了，省心。
如果你是一整個方數以上的貨，必須找能做“海卡一體”的貨代。也就是我們常說的“雙清包稅到門”。這里要注意，問清楚他是用LTL（零擔卡車）還是快遞派送。夏威夷有些島嶼（比如茂宜島 Maui）快遞根本不去，必須靠本地卡車。
做這行久了，我的建議是：別只看那幾塊錢一公斤的差價。 能把貨安穩送上島，不產生額外的倉儲費和滯期費，這才是省大錢。
最近有發往檀香山或者希洛（Hilo）的貨嗎？如果有具體的品名和重量，發給我，我幫你算算走哪種方式最劃算，順便幫你看看有沒有隱藏的附加費。
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